Всем привет, и с главным Праздником Победы!
Возможности мониторить дополнительные параметры автомобиля продолжают расширяться за счет внедрения Мультитрониксов, ELM327 и проч. О необходимости знать температуру коробки уже много написано, ввиду всеобщего желания докопаться до истины, а именно: обделили нас радиатором или нет самураи, и сколько, примерно, машинка пробегать сможет еще.
Начал сей процесс на своем авто с октября 2014. Про осень-зиму говорить нечего, т.к. при низких температурах воздуха ничего интересного не получил по температуре АКПП. Если верить различным мануалам, то рабочая температура 70-80 гр. так и держится, что в городе, что на трассе, поскольку зимой не очень-то разгонишься.
Теплой весной, начинается веселее. При 15 градусах за бортом трассовый режим 140-150 км/час в течение 20 минут выдает 92 гр. (50 км только на М11 - быстрее и "бесплатно", пока что, больше негде).
Этот же участок при 20 градусах и при скорости 120-130 дает 93 градуса на коробке. Причем последующее стояние в пробках на светофорах в Солнечногорске (6 штук) к повышению температуры не приводит. За 5-10 минут остывает до 82-85. Для себя сделал вывод, что никакого естественного обдува коробки на скорости не может быть по причине листов защиты снизу, так что сквозняки исключаются. Скорее всего, перевалить за 100 град. можно, если гнать машину несколько часов по автобану Прага-Дрезден, где на чешском участке, припоминаю, 130 км/час макс, а на немецком было без ограничений.
Вопросы про длительную езду в гору по серпантинам, буксировки чего-либо сзади, а также суточного офф-роуда не рассматриваю, т.к. не моя тема. Коллеги, надеюсь, подключатся.
Самое интересное для меня началось в городе при обычной спокойной езде (старт, 60-80 км/час чуть-чуть для души, остановка на красный, пробка, опять старт и проч.).
Сегодня, в праздник, 9-го Мая, по городу, при температуре за бортом +22, коробочка выдала 94-95 градусов. Ни себе фига... Т.е. при приближении к 30 градусам, что для нас не рекорд уже, элементарно можно выгнать из АКПП первачок крепенький более 100 градусов уважаемого Цельсия. Для меня такое самогоноварение не приемлемо, точно.
Осталось дождаться в Ехисте по списку всех трубочек, болтиков, заглушечек и проч. бижутерии для установки радиатора.
Имеющий уши, да услышит. Чем больше будет замеров в разных режимах, тем объективнее информация для принятия уважаемым коллективом индивидуальных установочных решений.
Всем удачи на дорогах.
