Добрался и до аутлендера. на днях забрал оного из салона 2.0 в максималке. Почему 2.0 писать не буду, у меня в голове свои тараканы и заново разводить обсуждение не вижу смысла. С чем начну сравнивать - в постоянной эксплуатации: форд фьюжн (ФФ) фольксваген гольф 6 (ФГ), фольксваген мультиван 4"4 (ФМ) тойота хайлендер(ТХ). Предвкушая крики что это все не из оперы аутлендера - ну что есть то есть. да машины из других классов, удовольствие от комфорта и управления и сравню. Аутлендер на улице хорош! внешний вид - сколько людей столько и мнений, лично мне очень даже ни чего. на форуме читаю про слишком жесткую подвеску аута - фигня, вот у ФФ и ФМ- да жестко, Гольф (турбированный немец)- эталон жесткости , а аутлендер показался расхлябанным и валким, все конечно в пределах стандартов, но могло бы и по жёстче, мне так боль нравиться. про тишину в салоне, не знаю как в предыдущих реинкарнациях аутлендера, здесь -тишина мотора, тишина трансмиссии, тишина с улицы, колесные арки - маловато! до тойоты совсем чуть чуть, но зато ФФ, ФГ и ФМ аутлендер поборол ))). удобство посадки- я со своим 195 нашел удобную хватку за 10 сек. обзор из всех машин выигрывает только Мультиван. огорчило пока лишь одно - постоянное подруливание по трассе. еще когда ехал с салона на первых десяти км поймал себя на мысли что на прямой постоянно рулю, проверка давления в колесах ничего критичного не выявила, буду привыкать, может найду общий язык с машиной.
