Цитата:
Сообщение от SBR
Так как бачка омывателя от европейского Аута под рукой не оказалось, решил немного изменить старый. Пластиковая трубка с поплавком имеет сгибы в определенных местах, что бы уставить ее, с поставленной европейской фарой, необходимо в месте сгиба одно ребро жесткости срезать, в другой сделать выпил:
затем с помощью зажигалки увеличить угол сгиба
и в указанном зеленом квадрате спаять зажигалкой
в обведенном красным месте трубка сопрокасается с корректором фары, поэтому, на всякий случай, данную точку соприкосновения нагрел и вдавил внутрь
|
Я срезал только наружное ребро жесткости и развернул трубку - она как раз выемкой от срезанного ребра жесткости идеально обходит корректор. Ничего нагревать и подгибать не потребовалось. Развернутая трубка, опять же, фиксируется корректором и никуда не выпадет и не сдвинется даже
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от lukanin
А цена вопроса?
|
Мне замена фар на Американце на линзованные от Европейца в 2015г обошлась 7500р
Левая фара Б/У оригинальная линзованная с корректором - 4000р + отдали в подарок правую с треснутым корпусом.
Правая фара Б/У оригинальная линзованная с корректором - 2000р + доставка в СПб из Москвы - 800р. На ней оказался неисправный моторчик корректора, переставил с треснутой фары.
За такую цену вполне реально найти фары на Авито, если поискать - разброс цен от 2 до 8 тыс. руб за Б/У оригинальную фару.
Кнопка корректра Б/У - 250руб
Лампы ксенон 4300К H1 - 400руб за обе. Блоки розжига были.
разъемы ламп H4 - 2шт по 50 руб.
Разъемы ламп дальнего света - использовал оригинальные, срезанные при замене противотуманок на рестайлинговые. Только оригинальные разъемы HB1 - переделываются под HB3 элементарно - вынимается пластмассовая вставочка с канавкой и срезается ее часть.