[Yes]

Итак, отчет по свежим впечатлениям от Аута 3.0 MY 2016, цвет серый. Ждал 1,5 месяца. Из допов дилер поставил в подарок обогрев задних сидушек.
До него был Аут 2008 года и Аут 2011 - 2,4 литра. Поэтому ощущения от машины построены на сравнении предыдущих моделей.
Про внешний облик уже многими сказано, я с ними согласен – Аут стал совсем не плох, ну может быть хрома на передке можно было бы поменьше. К габаритам авто привык за 15 минут.
Водительское место.. За счет вылета руля, настроил посадку, таким образом, что на дальняке спина не устала, после выхода из машины приседания не потребовались (обычно делал)). Левая рука встает удобно: дверь-локоть - кисть-руль. Правая также. Удлинять выезд подлокотника уже не требуется (на XL мне пришлось дорабатывать подлокотник). Обзор в норме. Про сетку на стекле не вспомнил ни разу. Т.е. не замечаю. Надеюсь эта опция зимой еще порадует.
Хотя алгоритм завода 3.0 MY 2016 не самый удобный. Зимой на XL достаточно было просто наклониться и завести (не садясь в авто) и ждать прогрева чистя снег. Теперь же необходимо сначала нажать на тормоз, т.е. придется присесть на холодную кожу.
Вернусь к обзору. При дожде капли совсем немного растекаются по боковым стеклам (на XL сильнее). Брызги от луж бьют по большей части в разные стороны (на XL мощно пуляют в арки). Писуны и дворники по ощущениям работают эффективнее и трут чище (на XL менял на веерные).
Кожа.. Пока не понял, но тактильно и визуально дискомфорта не ощущаю. Люк интересная штуковина, когда климат или боковые стекла открывать нельзя из-за надува в мокрую после занятий спортом шею, приподнятие люка понравилось. Правда, теперь приходится при постановке на стоянку внимательно следить за ним, учитывая возможное залитие салона дождем.
Пепельница почему-то болтается в подстаканнике. Большие зазоры. Отсутствие очешника абсолютно не тревожит. На XL не использовался по прямому назначению никогда.
А вот откидной бортик существенная потеря! Было удобно переобуваться и на рыблке и одевать спорт. инвентарь. При погрузке груза вообще был необходим. Здесь MY 2016 ставлю жирный минус.
Динамика. )) Заявляю, что чипованый XL 2,4 на первых 30 метрах не уступит 3.0 MY 2016. Т.е. в городской езде от перекрестка до светофора ускорение сравнимо. Но! Далее 3.0 MY 2016 делает свое дело, ты чувствуешь, что там, где 2,4 нужно сильно притопить, 3.0 спокооойненько выходит, с запасом )). В общем очень рад, что взял именно АТ 3.0. Не напрасно.
Расход по городу где-то 14 литров в Норм. режиме, хотя сейчас в пробках почти не стою. На трассе в режиме ЭКО увидел на панели расход 7,6 литров на 100/км. Удивился. Отсутствие крепежа на лючке бензобака – это что санкции? Еще непонял почему в дождь в полости между лючком и пробкой бензобака появились капли воды, т.е. лючку не хватает герметичности.
Музыка примерно тоже, что и на XL. Ничего особенного. Добавил средних частот и нормуль. Отсутствие DVD – еще один минус. Но показалось, что в 135 км от Москвы ловил волны, которые ранее XL уже давно терял. Чтение SD карт – плюс. Управление на руле стало удобнее, а вот на дисплее похуже. Не хватает также механических ручек для климата, ностальгирую. Хотя может и привыкну.
В круизе АТ ведет себя агрессивно на подъемах. Вариатор, держит установленную скорость спокойнее.
Шумка действительно хороша, теперь на той же флэшке некоторые инструментальные звуки услышал впервые. Подвеска, отрабатывает мягче, плавно, комфортнее.
Не понравилось сильное покачивание на стоячем авто от ветра встречных машин. Такое ощущение, либо кресло шаталось, либо я в кресле )
Усилитель руля мягче, на стоячем авто легче повороты. Но как показалось, если нужно резко объехать на скорости кочку, то руль на XL острее.
Систему S-AWC пока ярко выраженно не прочувствовал. Хотя на привычном повороте, там где XL описывал дугу, мой 3.0 MY легко срезал по бровке. Может это и был режим S-AWC? Будем присматриваться.
Пока все. Постарался объективно без «стокгольмского синдрома» ))
Радуюсь.