Цитата:
Сообщение от amel
Дабы не засорять тему
Это для энтузиастов))) но спасибо! Нужна инструкция по WiFi модулю? Просто блютуз не занимает, и работает со всеми формулами. [свернуть] Еше про счетчик деградации. Есть мнение, что вариатор, а именно клапаны изменяют алгоритм работы от кол-ва наработанных счетчиком единиц. Не верьте, доказано, и проверено MUT-ом, что счетчик никак не влияет на вариатор. Накопленное число носит только информативный характер. |
Но как быть с явными ощущениями два (!!) раза после сброса счетчика??
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Yuriy_SPb
1.CVT temp 1 и 2. Зачем два , чем отличаются. Какой правильный?
- Оба правильные. Полином 5-го порядкка (CVT Temp 1) чуть более точен на границах диапазона 0-130 градусов.
2. Уровень деградации, тоже два. Зачем.
- Вторая формула предполагает наличие третьей части в формуле (AB). Но пока никто этого не смог проверить, поскольку для этого нужен уровень деградации больше 65000
3.Температура трансмиссии- это о какой трансмиссии ?)))
- Мы про CVT. А Вы?
4. CVT temp count - это что? Растет на глазах.
- Это "сырое" условное значение, которое выдает ECU. Температура вычисляется из него по одной из формул выше.
5. А нет перевода этих датчиков, чтоб залить в прогу? Или хоть просто перевода?
- Есть в руководстве по диагностике CVT
6. Напомните, плиз, какой уровень деградации "критичен". У меня 27 481 уже.
- Вообще 210000 (если верить тому же руководству). Но важен пробег, на котором он накоплен.
|
Спасибо за подробный ответ.
Еще немного вопросов.
1. Т.е. лучше ориентироваться на CVT temp 1? Он со вторым отличается.
2. Понятно, что ничего не понятно, ну да ладно. Я в этом не шарю.
3. Есть датчики: температура движка (ОЖ), есть CVT, а есть именно трансмиссии, так и называется. Вот отсюда и вопрос, о какой трансмиссии. И температура там отличная от первых двух.
6. У меняя это число за..46 000 км. пробега.
Спасибо.