[step74]

Друзья, не совсем понятно – о чем спор.
Если глубоко не вдаваться в технические нюансы, оставим это на совесть инженеров.
Производители масла гарантируют работоспособность масла порядка до 190гр.
Всякие там железяки могут выдерживать температуры до 300гр.
Если исходить из того принципа, что коробка изготовлена с соблюдением всех технологий, отсутствуют заводские дефекты , то не так страшен чёрт, как кажется на первый взгляд.
Лично меня озадачил, тот факт, что коробка переходит в аварийный режим – а это уже безопасность движения.
Все хотят ездить безопасно и безотказно. В этом контексте, каждый должен выбрать для себя приоритеты, что важнее безопасность или безотказность механизмов. Я для себя выбрал однозначно безопасность.
Если автомобиль куплен, что бы катать себя любимого с дома на работу и обратно – то радиатор не нужен, в городе коробку перегреть не реально.
Если автомобиль куплен , как семейный, ездить всей семьей в отпуск, в дальние поездки – радиатор однозначно нужен - так неизвестно, какая может сложиться ситуация в дороге и когда вдруг коробка решит переключиться в аварийный режим…