Цитата:
Сообщение от Pirat_ZaY
в общем допускаются))
|
Pirat_ZaY, увы, коллега, увы. Снова цитирую ГОСТ Р 41.87-99, ГОСТ Р 41.48-2004, который как раз явно оговаривает цвет:
5.15 Цвета огней, излучаемые фарами: дневной ходовой огонь -> белый
Имеются так же и
значения требований «Технического регламента», в частности Приложение 5, п.1.3.1, Табл. 1.1, согласно которым: цвет ДХО - белый.
Т.е. не допускается оранжевый, желтый, голубой, синий и так далее. За нарушение — уже поминавшаяся и не раз у нас ст.
12.4 ч.1.
Правда (пришлось даже задать вопрос юристу с "gai.ru"), по поводу температуры цвета свечения — не нашёл данных. Если в двух словах, то и юрист, как настоящий юрист — не ответил. Белый. Просто белый.
Во всей этой связи — не совсем понятно утверждение словосочетания "в полнакала" и смогут ли они (полнакалы) оправдать владельца на соответствие его ДХО требованиям ТР.
И еще, нюасн. Почему мы "так паримся", а не включаем, как 90% владельцев, тупо ближний? Потому что мы хотим немного экономить на:
- лампах (особенно кто на штатном ксеноне);
- геннадий, потому что он испытывает бОльшую нагрузку, чем, скажем, с LED-ДХО;
- на топливе, потому что геннадий отбирает некоторую часть мощности (Вопросы моды или эстетики - пока откидываем в сторону, хотя это, я думаю бесспорный и неоспоримый критерий экстерьера красивого автомобиля).
Ну, а раз так, то потребляемая мощность CREE-диодов, ну, загнув, 5Вт; потребляемая мощность же ближнего галогена, ну, поскромничав, 40Вт. По скромному - разница в 8 раз! Если "в полнакала", то разделите на два: разница, если грубо, в 4 раза.
Т.ч., в споре "светодиод vs. лампа" выигрывают деньги. А вероятно скоро - к ним подrлючится и их родной братик — "штраф".