Цитата:
Сообщение от stiven
посоветовал заменить защиту двигателя на оригинал(заводскую)...Поставил заводскую защиту,отверстия в защите как раз обдувают теплообменник.И после замены.защиты... температура не поднималась выше 87....Радиатор ставится для арабов и африки
|
Ой сколько я слышал разных версий и от разных людей...все умные до не могу, а в итоге многие из них смотрят ютуб к примеру на предмет "как разобрать рулевую паджеро ..." и т.д.
Думаете шутка? Не раз видел это воочию.
У меня стоит заводская защита спереди под бампером я бы не сказал, что от нее огромный эффект...на скорости уберет пару градусов.
Эти отверстия задуманы для обдува воздухом радиатора охлаждения масла двс, У многих этого радиатора нет отродясь...
Что касается нормального охлаждения штатного радиатора, так нужно обратить внимание не только на его чистоту но и на состояние поролона между радиаторами. Его предназначение не для красоты и чистоты, а для создания определенного воздушного потока между радиаторами. Он должен быть в идеале по всему периметру и отсутствовать внизу. В противном случае интенсивность охлаждения от вязкостного вентилятора падает в разы.
Я родной паролон заменил через год владения авто, покупал в Леруа. Родной сильно теряет свои свойства после моек двигателя и нашей экологии.