Предположения
"CVT Eng. Torque" - наверное это крутящий момент двигателя
"CVT Input Torque" - наверное это крутящий момент после гидротрансформатора
Здесь график бывшей записи. Немного не то чтоб понять.
Дело в том когда катишься с горки с хорошим уклоном и отпустив тапку газа авто начинает разгоняться (хоть на круизе, хоть без), и я хорошо помню что величина "CVT Input Torque" уходит в минус (вроде -80), понятно тормозит двигатель, авто разгоняется и приходится уже жать на тормоз и видел что "CVT Input Torque" становится больше в минусе (уходит до минус -140 вроде). Честно говоря в моем представлении где может прибавить крутящий момент с отрицательным значением? Наверное на колесе .. В остальных точках, нажав на тормоз, это окажется сопротивлением, преодолевать которое физика предложит с положительным знаком момента а не отрицательным. Так вот где этот "CVT Input Torque" прилагается? Если не на колесе?
