[Aleksndr]

В ДТП так удачно стукнуло в радиатор вариатора, что его острым углом пробило дырку в теплообменнике вариатора, в итоге в вариатор попал антифриз (туда где масло должно быть). Хоть машина и не ездила после этого, но пока стояла в ремонте видимо антифриз успел таки поржаветь внутри. В итоге после промывки + замены масла в CVT имею полный набор симптомов: толчки при включении P,R; дерганья при наборе скорости на малом газу, толчки при переключении с 1ой на 2ую, и плюс на больших скоростях начинаются такие ритмичные дерганья в режиме D каждую секунду, на лепестках их нет + после сброса клеммы тоже их нет где то 500км, потом снова появляются.

Дилер послал на *** вежливо даже с диагностикой, сказали ошибок нет, значит и смотреть нечего. Нашли только нестабильное давление масла. Умельцы в Питере по ремонту CVT как то пессимистично стали называть ценники за 100+ тыс. услышав мое объяснение по телефону.

Одного не пойму, если на авито продают рабочие б/у вариаторы за 35-65 тыс, с какого перепугу ремонт может выйти за 100 тыс. Ну не суть.

Проехал уже под 3000 км, симптомы все те же, ошибок нет. Видимо жду верной смерти, потому менять вариатор без ошибок опасно, а ВДРУГ не он, или вдруг там еще чего навернулось.