[Adviser]

Подытоживая наблюдения коллег позволю высказать свое имхо:
Радиатор АКПП на П4 имеет смысл ставить в двух случаях:
1. Авто постоянно эксплуатируется в южных широтах, где летом всегда очень жарко, а зимы мягкие.
2. Если очень хочется сэкономить на замене масла и менять его не ранее регламентных 90 т.км. пробега. Опираясь на наблюдения можно признать, что радиатор понижает рабочую температуру масла и за счет этого оно окисляется медленней.

Во всех остальных случаях тяжелой эксплуатации, таких как преодоление бездорожья, радиатор АКПП слабый помощник, так как принудительного обдува не имеет.