Показать сообщение отдельно
Старый 18.09.2015, 10:12   #3
Alex-himki
Житель Клуба
 
Аватар для Alex-himki
 
Имя: Алексей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 294
По умолчанию Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT

Цитата:
Сообщение от Вадим_69 Посмотреть сообщение
дополнительный контур охлаждения будет серьёзно мешать выйти коробке на рабочую температуру
С чего вы это взяли? Вы так просто предполагаете? Ну прогреется максимум на пару минут дольше. Да и вообще зимой ставят заглушки в бампер.
Цитата:
Сообщение от Вадим_69 Посмотреть сообщение
Также и мрут в основном непрогретые варики из-за резких манипуляций с ними
Ну тут-то радиатор ни причём.
Деградация жижи растёт от температуры, а температура хорошо растёт в пробках так как в пробках нет обдува, охолождения. Подключите ELM327 и посмотрите что творится с температурой в пробках. Она конечно не критична до джеки чана, но выше рабочей.
И как же быть городским"пробочным" автомобилям? коих тут пол форума. Получается что каждый день добираясь на работу, варик купается в перегретой жиже, которая в свою учередь значительно увеличивает износ.
А на радиатор можно повесить активный обдув.
Alex-himki вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо: