Не могли они до ХХ падать
иначе получается что двигло при отпущенном газе и скорости отключено от трансмиссии, а такого нет, вариатор выставляет наибольшее (или наименьшее
некогда думать
) передаточное отношение за счет чего достигается меньшее сопротивление качению авто и в то-же время связь двигатель-колесо. Еще это заметно по "экономайзеру" - бензин на выбеге не жрется
. А вот при снижении скорости передаточное отношение шкивов меняется (тоже заметно по тахометру) но и на низких скоростях отключения двигателя не происходит (пока на тормоз не нажмешь
). Я так думаю.