Цитата:
Сообщение от сергеев.а
ТОлько прежде чем писать.надо поизучать материал..авто и железки без ребер это разные вещи.и в движении гул шум передается от колес и подвески.и наклеив 5 мм можно получить не хилое гудение в салоне..вибра от шума не помогает.
|
"Поизучать материал" это Вы себе написали? Да, советую поизучать.
Из уроков физики помним, что звук это распространение волн в жидкой, твердой и газообразной среде. Еще помним, что звук может преобразовываться в вибрацию (колебания твердых тел) и обратно. Например, что такое музыка в машине- вибрация диффузора динамика, создающая звуковые волны. И наоборот, звуковые волны создают вибрацию, при громком звуке дребезжат стекла дома, например.
Теперь к нашей теме. Шум в машине складывается как минимум из двух компонентов.
1. Внешний шум. Если авто стоит на месте на шумной улице, например.С этим все просто, чем толще звукоизолятор и чем герметичнее, тем борьба с шумом эффективнее. Да, от виброизоляции тут эффект небольшой.
2. Шум, вызываемый вибрацией. В данном случае колеса автомобиля работают подобно звукоснимателю в граммофоне, в котором игла движется по неровностям, передается на резонатор и усиливается трубой. Весь кузов автомобиля и есть резонатор, а рычаги подвески -звукосниматель. Можно хоть всю машину стекловатой обклеить, но резонатор этот никуда не денется и вибрация пройдя через подвеску заставляет колебаться большие поверхности, которые преобразуют из в звук, как диффузор динамиков.
Как бороться. Есть 3 способа. Первый- исключить вибрацию. Если дорога ровная и не шершавая, то шума и нет почти.
Второй- погасить вибрации на рычагах подвески (Для этого используются вибродемпферы, гасящие колебания на определенных частотах за счет того, что он сам создает вибрацию в противофазе). Третий способ, самый распространенный. Убрать резонатор. Все большие плоские поверхности обрабатываются вязким материалом, который не позволяет вибрировать и издавать шум.
Это если кратко.