Я уже как-то писал о своих впечатлениях по новому Форику,что увеличение клиренса и габаритов весьма сказалась на управляемости,посоветовал бы прочитать тесты в журнале Внедорожник(поледний и предпоследний номера,управляемость и работа курсовой) и тест с замерами в ЗР(последний,к примеру на память новый Форик 2,5 АТ до сотни 12,5 и полный провал по разгонам на других скоростях и торможении в сравнении с 7местным Ц-Кроссовером,ЦРВ,РАВ4 ),т.е. то о чем я уже говорил
