[Калиостро не граф]

Сообщение от Sokol

CF-4, это и есть CF. Просто 4 для четырехтактных моторов, потому как есть еще и класс CF-2 для двухтактных. Но почему-то сейчас такого разделения нет и везде пишут без дополнительной цифры (нужно смотреть оригиналы документов по этим допускам, потому как в интернете гуляет множество информации, порой противоречащей, потому как публикуют описания допусков разных годов, а они ведь меняются и дополняются периодически).

Не думаю, что кто-то будет занижать значение класса спецификации масла на своей красивой этикетке - скорее наоборот.

Почему я указываю, что нам применимы масла, отвечающие стандартам MB 228.5 или BMW LL-01, -98, потому как они были написаны именно тогда, когда действовали те же стандарты, что прописаны и нам А3/В3, А3/В4 А5/В5. По основным дизельным параметрам: зольности, щелочному числу, такие масла самое то. Боле свежие стандарты BMW LL-04 например, уже учитывают наличие сажевых фильтров, имеют низкое щелочное, малую зольность и пр, и рассчитаны уже под другие допуски типа С3 С5 и т.д.

Информацию, что масло протестировало несколько автопроизводителей и признало его пригодным для определенных своих двигателей, считаю полезной и принимаю это к сведению, но не более. У двигателей МПС по годам даже, встречал в инете, разные допуски по спецификациям масла, считаю, на это и надо опираться при выборе.