Цитата:
Сообщение от Sokol
. ........При таких условиях их моторы там живут без проблем, а у нас умирают быстро.
|
Может, поэтому в наших условиях масла для тяжелых условий работы (для грузовой техники в т.ч.) более предпочтительнее и могут беспроблемно отрабатывать по 10-15 т.км.
Из истории 30 летней давности: Привез отцу с трассы 200 литровую бочку масла SAE 30 Трубоукладчики Катарпилары им обслуживались во все места: в двигатель, трансмиссию, гидравлику- чудное масло. Так жугулевский двигатель пел с этим маслом, КПП переключалась как автомат, только заднему мосту не понравилось - заклинил, менять пришлось. После 100 т.км поехал отец в АвтоВАЗ центр на ТО. Слесаря башку сняли, распред вытащили, пощупали, понюхали - обратно поставили, клапана отрегулировали, свечи поменяли и говорят: "На таком масле движок еще 100 т.км. спокойно проходит, не трогай его, жалко машина сгниет к тому времени." После 25 лет эксплуатации (охота, рыбалка в основном) ВАЗ 2103 был благополучно продан за нормальную цену.
