Показать сообщение отдельно
Старый 15.01.2016, 09:46   #2068
jeleziaka
Старожил Клуба
 
Аватар для jeleziaka
 
Имя: Сергей
Авто: Outlender 2.4 АWD, 2003г,4G64 Америкос
Сообщений: 1,250
По умолчанию Re: Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!

Цитата:
Сообщение от Zarr1212 Посмотреть сообщение
Та же ерунда-ДПДЗ в норме,но плавно трогаться не хочет.
Т.е. потенциометр меняет свое сопротивление, а ЭБУ думает что вы стоите на месте ( не видит изменений) ? Может "косяк" какой в прошивке ? У нас, кто занимается "чипованием" дают возможность покататься на новой прошивке дня три, если что-то не устраивает, то возвращают к "стоку" (с чем приехал). Денег за это не берут. Может стоит попробовать ?

Цитата:
Сообщение от Zarr1212 Посмотреть сообщение
Плюс,при движении,даже на стабилизированной скорости,кратковременный провал,как будто глохнет ДВС ,потом подхват и опять всё норм..Периодичности нет, да и провальчик не большой,пассажир даже не замечает.
Вот тут я бы грешил на лямбду, плохой отзыв по "замкнутой цепи", когда смесеобразование идет по обратной связи с 1-ой лямбдой. Был у меня такой опыт с ЦРВешкой. Проявлялось только при спокойной, на одних оборотах езде. Машинка как бы начинает задыхаться, ты прибавляешь постепенно газу , а ей все хуже и хуже. И потом как-будто кто пинка дал под зад ! И на некоторое время все нормально. При агрессивном вождении это не проявлялось, уже потом узнал почему... Потому что при резкой увеличенной нагрузке смесеобразование идет не по "обратной связи" от 1-ой лямбды (она отключается), а по заложенным таблицам в прошивке ЭБУ. Попался хороший диагност. Искал причину долго, но довел до конца. Сложность была в том, что где-то пропадала развязка по ключам минусового провода от лямбды в самом ЭБУ. Кинул отдельный провод от лямды сразу на аккумулятор - проблема ушла. Гворил, что лечит уже так не первую машину...
jeleziaka вне форума   Вверх Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо: