Re: Out III - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)
От поворота руля примерно в два раза может снизится ток подаваемый на муфту, но напомню это было движение на уклоне +10%, а не на ровной дороге. Собственно я специально тестировал ток в муфте при движении в гору, т.к. при движении с горы ток на муфте исчезает, мониторить почти нечего. А у меня везде там уклоны. Раз был уклон в гору, то мозги увеличивали ток на муфту. Поэтому ток и был всего в два раза меньше при повороте рулем. На ровной дороге без уклона при повороте рулем мозги бы подали ещё меньше тока, и похоже что ближе к 0 мА
|