Цитата:
Сообщение от pinzet
Делал так: ключ в режим асс, провода от стороннего акб в прикуриватель и вуаля :��
|
Нет так не получается. Даже если ключ поворачивать.
Но капот я открыл. Хотел по совету Nikdas запитаться через лампы подсветки номера, но не понял как их вытаскивать. Решил что проще запитаться от заднего стоп сигнала. Открыл заднюю дверь (влез через заднюю боковую дверь в багажник, снял пластиковую заглушку на двери, нажад на рычажок под заглушкой и открыл заднюю дверь). Теперь появился доступ к заднему стоп сигналу. Весь блок крепится на двух винтах. Снял этот блок, вынул разъем. Разъем "мама" с тремя контактами. Чтобы подать напряжение на эти контакты, разломал запасной п-образный предохранитель. Получил два плоских контакта. Их вставил в разъем, на них маленькие крокодилы, а уже на них подал ток с запасного аккумулятора. И о чудо! Машина ожила. Отключил замок и открыл капот.
Тросика не нашел. Возможно его не поставили при установке сигнализации, а может забыли поставить при замене бампера. Напряжение на новом аккумуляторе оказалось - 3.5 вольта!!! Я предполагал что за месяц напряжение сядет, но не настолько! Аккумулятор корейский Medalist 75D23L на 65A /пусковой ток 580 А. Надо разбираться, если токи утечки маленькие то надо сдавать аккумулятор. Может подскажет, кто можно ли его теперь зарядить до рабочего состояния, или АКБ конец?