Вот картинка распределения температур поршня, в том числе в районе колец
Как бы в принципе местами до 300 доходит. Плюсом у старых двигателей были большие отверстия для отвода масла, а у новых очень тонкие от 0.5 мм - забиваются моментально.
Вот ссылка на
http://bmwservice.livejournal.com/10...thread=5677559 там подробно расписано и несмотря на критику "прожарки" масел - трудно не согласиться с автором.