@amel, там проникновение поверхностное на несколько мкм.
Вот почитайте
http://www.findpatent.ru/patent/255/2553138.html патент на колодки для ж/д вагонов. Более менее расписаны компоненты и на что они влияют.
А вот привожу цитату о преимуществах запатентованного состава
Цитата:
|
Увеличивается износостойкость фрикционной пары «тормозная колодка-колесо», повышается стабильность и величина коэффициента трения, снижается износ вагонного колеса в процессе торможения.
|
Т.е. увеличение коэф. трения и снижение износа фрикционной пары - вполне достижимое явление. Поэтому то, что колодки могут лучше тормозить и меньше изнашиваться и изнашивать диск - это реальность!
