Сделаю небольшой вброс.
Пищу для умов
Как правильно увеличивать клиренс.
На фото не видно верхних проставок 40 мм.
В результате: ход подвесок сохранен, ШРУСы, за сохранность которых все так боятся ,работают в штатном режиме.
И еще один секрет, отрывать подрамники не обязательно на величину верхних проставок. Можно комбинировать. К примеру сверху 40 мм, снизу 20 мм в результате минимум переделок и ход подвески сокращается минимально, да и развал останется в пределах. В этом случае под агрегатами будет прирост клиренса всего 20мм, за то по порогам и бамперам все 40мм.