[vova18]

фильтр, тот что в теплообменнике желательно менять при каждой замене масла, только он фильтрует масло от продуктов фрикционного износа, сеточка в поддоне как правило максимум нуждается в промывке. Учитывая что у варика три варианта очистки масла-фильтр тонкой очистки, грубой очистки и магниты, чистить магниты и менять фильтр тонкой очистки желательно раз в 40-50 тыс. пробега, всегда так делаю себе и знакомым на АКПП и вариаторах. Магниты, покрываясь налетов взвеси металла хуже притягивают к себе продукты износа и они начинают загаживать блок клапанов, соленоиды и собственно всю магистраль масла.