[JapanB]

Outlander XL

ТО-90000км

На данном ТО помимо прочих работ, так же необходимо менять масло CVT.

Мы предлагаем на выбор два варианта замены масла в CVT
1. Сливаем старое/заливаем новое
Не очень действенный метод замены масла, т.к. смешиваем хорошее с плохим... Результат - масло грязное.
Данный способ можно использовать только в одном случае, если замена масла производиться каждые 35-40 тыс.км.

2.Со снятием поддона CVT
Сливаем старое масло, снимается масленый поддон CVT,чистка магнитов от металлической стружки, которая образуется в следствии трения металлического ремня, снятие и промывка фильтра (сетки), замена одноразовой прокладки поддона.
Данный способ позволяет произвести замену масла более полную.
По желанию меняется фильтр, находящийся в теплообменнике вариатора.

3.Данный способ более не используется, хотя эффективность его тоже высока.
Отсоединялись трубки (шланги) от радиатора охлаждения масла CVT и методом вымещения прогонялась система.
Не используется в связи с тем, что трубки на радиаторах охлаждения масла постоянно подвержены коррозии... Снимая резиновую трубку(шланг) можно остаться с куском радиатора внутри этого шланга. Дорогой может получиться замена=)