[Greendizer]

А есть не ИМХО, а результаты инструментальных наблюдений. Ток (те степень блокировки) муфт снижается при увеличении скорости И при отклонении руля от прямого положения. Поэтому ездить в LOCK по трассе абсолютно безопасно. Целесообразность этого я не обсуждаю, кому как нравится.
Не путайте пожалуйста с "железной" блокировкой дифференциалов ( вот там - да, машину на блоке в поворот не засунешь)
Обратная сторона медали - на Ауте сложно выбираться из колеи, тк при повороте руля он становится СУЩЕСТВЕННО менее полноприводным, чем в положении прямо. В том числе и в LOCK.