Цитата:
Сообщение от DOCENT96rus
...Планирую приобрести аута первого поколения годов 2006-2007 на МКПП. Подскажите пожалуйста с каким движком брать автомобиль 2.0 или 2.4? Многие говорят, что 2.4 GDI капризный двигатель очень требователен к качеству бензина, замучают постоянные ошибки и замены кислородных датчиков. И еще вопрос двигатель 2.0 не слабоват для аута?
|
Не смог пройти мимо, не ответив))
В своё время выбрал 2.0 из учёта предполагаемой большей экономичности, теперь бы так не сделал)), т.к. по аппетиту практически не уступает 2.4 на механике, а вот в динамике (особенно на ручке) разница заметна. Если относительно спокойно стартовать или держать скорость на трассе, то вполне приемлемо, если же надо ускориться поактивней, то двигатель просыпается реально только после 3,5т/об, легко крутит до 6т, на низах же задумчивый. Были моменты, когда я реально потом обливался, когда надо быстро проскочить, а он задумался перед разгоном... Т.е. тянет реально на высоких оборотах, может поэтому и расход сравним с 2.4л. И ещё реально капризен к бензину, можно после очередной заправки просто не узнать машину. Так что выбирать АЗС надо методом проб и ошибок)). Гораздо веселее стал ехать где-то после 30т.км пробега, обкататка длительная получилась), когда совсем новый был я просто недоумевал - где лошади?)), обычная 9-ка делала меня на старте)). Заметно влияет на динамику и включение кондиционера, сразу как прицеп гружёный появляется))
Чиповался у Ёжик-пыха разок, но откатил на сток, кроме увеличения аппетита ничего не заметил, всё же 2 литра чиповать бесполезно.
Так что могу сказать, что если без гоночных амбиций и закрыть глаза на слабые низа, то 2л. вполне могут устроить, но если вдруг захочется большего, погонять, похулиганить, то это всё с бааальшой натяжкой))). По управляемости и проходимости (без фанатизма) всё отлично, особенно зимой, но боится диагонального вывешивания, без блокировки дифа становится беспомощным, убедился сам))
Средний расход получался летом 9,5-10,5л, зимой 11,5-13,5л, высчитывал по чекам.