Цитата:
Сообщение от Денис_55_
Мой двиг 6B31 дострекотался на масле 5-30, вкладыши шатунов провернуло на 3-х цилиндрах, причина низкого давления масла из-за вышедшего из строя масленого фильтра(перепускного клапана в нём) гидрики постучали 30 минут а потом и вовсе мотор клинить начало. А лампочка на работающем двс даже неморгала.(((
Добавлено через 5 минут
Думаю нужно срочно давление масла мерить. Возле клапана сверху . Иначе провернёт шатунные вкладыши.
|
Вот прочитал-и а..ел,спрашивал-тему создал,кто что советует-хорошо что сюда дочитался-уж неделю форум шерстю.
После долгой стоянки при пуске двигла(ночь)-скрежет,как будто 2 шестерни перемалывают что-то попавшее между ними-гыр гыр гыр,от 3 до 5 раз,после соянки часов 6-1 раз ну полтора,через час-2-3 тишина,нет звуков никаких,сказали 3 варианта
1 сменить масло,возможно маслянный фильтр накрылся(как выше отписано) залито 0w30
2 натяжители допов(генератор и тд)
3 натяжитель ГРМ
В городе не нашел 0в30,только 5в30 митсу,привезли от ОД,но не хватит,пришлось дозаказывать 1литр-млин 750р,да лан.
Придет в понедельник-сразу еду менять масло,заодно убирать грохот задних супортов(новые направляюшие,резинки).По направляющим что заметил,супорт дергаешь-гремят на нижних,они вроде без резинок,будем в понедельник химичить.Сорри за небольшой офтом про направляющие.
Вопрос
Оставить масло как и было 0в30(тяжко с поставками)-продавец сказал в маге, что все у кого митсу заливают 5в30-его полно в продаже и 4л и 1л,а вот 0в30 нету,или можно перейти на 5в30-в чем разница?у нас 5в30 2400 4 л,под заказ 0в30 3000-4л,но не в цене дело.Как пишет Денис-виноват фильтр-масло ж наверно ни при чем.
Авто 2008 г,3.0 дв 220лс,пробег 111ткм.