[VISk]

Я второй раз меняю радиатор на XL 3.0 с одной и той же поломкой. Проанализировав характер повреждения, пришел к выводу, что имеет место быть заводской дефект - а именно нарушение геометрии посадочных мест и особенности крепления диффузора вентиляторов.
Предупрежу, что это мои личные выводы и выкладываю их для подтверждения или опровержения другими пользователями.
Дело в том, что в XL диффузор к радиатору охлаждения крепится не жестко как у большинства авто (на саморезы), а держится на 4-х пластиковых защелках. При этом, когда диффузор вставляется в защелки, то они имеют ощутимый вертикальный люфт (около 2мм.) Более того, в моем случае: две левые "лапки" диффузора одновременно лежат на верхней и нижней защелке-упоре, а вот правые (которые ближе к расширительному бачку) имеют нарушение геометрии и когда верхняя лапка защелкивается и ложится в свое посадочное место, то нижняя не доходит до посадки 1-1,5 мм. Таким образом правая часть диффузора по факту держится на одном упоре-защелке. ( Про наличие двух выступов в защелке я знаю и о том, что иногда диффузор не до конца "защелкивают". Речь идет именно о штатном посадочном положении лапки диффузора.) В итоге получаем - при езде по очень неровной дороге (камням, щебню, "гребЁнке", "стиральной доске" и т.п.) возникают существенные вертикальные биения тяжелого диффузора и правая верхняя защелка просто отламывается вместе с куском пластикового бачка радиатора и он начинает течь.
Рекомендую владельцам, которые ездят по таким дорогам на дальние расстояния, усилить крепление диффузора. Можно обычними пластиковыми хомутами, герметиком, или другим способом, зафиксировав лапки диффузора в защелках, чтобы исключить вертикальные перемещения при тряске.