[mac-mac]

Много раз говорилось уже: масло меняют не по пробегу, а по моточасам, а в идеале по количеству оборотов коленвала (главной пары). Одинаковое количество отработанных часов в городе и на трассе отличаются в разы по пробегу. В наших городах достаточно пыльно — это тоже повод для сокращения интервала замены масла. Это общие принципы для любого механизма требующего периодической замены смазки.

По вариатору: работа вариатора в городском режиме требует сокращения интервала замены — температура масла в городских режимах обычно выше, давление в системе смазки постоянно скачет, ремень вариатора елозит по конусам... масло стареет быстрее, продукты износа. Другое дело на трассе: встал в свой ряд и пилишь на 1800-2000 оборотов со скоростью около 90 км/ч — вариатор просто отдыхает под небольшой равномерной нагрузкой.