Почти закончились приготовления, снял трассу..
Разобрал верх, низ, снял, радиаторы трубки привода выдернул из коробки по сути осталось снять кардан, уронить на пол подрамник, и вытаскивать коробку и движок.
За все это время заломался один болт спереди центральный, который держит бампер.
Проржавевшая только одна деталь, часть крепления бампера.
И слизалась одна гайка на тормозной трубке
Завтра целый день в гараже думаю будет что нибудь интересное.
Добавлено через 20 часов 29 минут
Ну сегодня был насыщенный день.
Итог снят мотор.
Началось с того что вытаскивал приводной вал из коробки японцы умные и оставили с торца отверстие с резьбой под болт (т.к. Не всегда везет и вал достается вместе с приводом).Вкрутил бол с шайбой и съемник шаровых от восьмерки сделал свое дело
Далее раздатка вылезать она не захотела хоть ты тресни, а так же опора автомата не давала поддать двиг с автоматом вперед. Но при помощи фомки и какойто там матери подцепил опору выудил ее. Мотор подался вперед раздатка вывалилась сама
Далее опутил лвиг вниз на самопальный подкат
Используя патриотицеский трос в триколоре
Двиг на земле ура
Далее нужно вытянуть из под кузова на помощь приходит инженерная смекалка не зря учился в вузе задрал морду и зафиксировал на стойках
Одному не утащить, завтра буду с товарищами вытаскивать его из под кузова и снимать подрамники.
Кстати сравнил с подрамником на ауте, должны быть унисекс, визуально очень похожи по креплениям и точкам крепления рулевой. Следующая часть будет позже, скоро уже аут встанет на прикол и с ним будет происходить тоже самое.