Показать сообщение отдельно
Старый 24.08.2016, 14:26   #718
Семенов
Вступаю в Клуб
 
Имя: Сергей
Авто: Outlander XL 2.4 CVT
Сообщений: 2
По умолчанию Re: XL АКПП - вопросы по работе и эксплуатация

Цитата:
Сообщение от ebuilder Посмотреть сообщение
Заменил датчик скорости АКПП (2702A036), первичного вала тот что верхний.

Пинки с 1-2 и с 2-3 сводили с ума, и уже искал новую коробку. При езде, особенно в пробках, очень чувствовалось переключение "вверх" и "вниз".

Купил, и прямо перед магазином поменял, поехал, и о чудо... Впечатление что новая машина прямо, при медленном разгоне немного чувствуется с 1 на 2ю - но это вроде у всех так. При динамичном разгоне и спорт режиме вообще как единая передача.

Правда, немного чувствуется "вниз", поэтому принято решение поменять и нижний датчик. Хотя может это и обучение пока, х.з.

Никаких чеков, ошибок сканер не показывал. Я так понимаю что ошибка только когда нет сигнала от датчика вообще. Мой реально работал не правильно.

После замены нижнего отпишусь. Датчики одинаковые, после долгих поисков и звонков отхватил один, в наличии, за 4к всего, искал по всей Москве. В наличии реально ни у кого, такое впечатление что все продают 1 и тот же датчик только лепят свой интерес, ценник 5-6к руб. и готовы через 1- 2 дня привезти.
Скажите пожалуйста, а эти рывки были на холодную или на прогретом двигателе/коробке тоже?
У меня есть такая проблема, на холодную есть провалы/рывки. Но когда машина прогреется, этой проблемы нет. Стоит ли менять датчик?
Семенов вне форума   Вверх Ответить с цитированием