НО!
В американском мануале как выснилось, регулировка зазоров описывается в двух местах. Второе место показали вы, а первое место по содержанию, которое нашел я - GR00000500-11A.pdf, страницы 12-13. Английский читаю со словарем, может где-то описано, почему два разных варианта
Я уже настроил на 0,10 мм, исходя из холодного статуса двигателя. Хммм, а чтобы строить на горячий - это надо быстро-быстро его разобрать. Странные люди в америке.
Кстати такой вопрос - почему-то зазор идет углом - со стороны впускного коллектора больше, со стороны распредвала меньше. В отстроенный на 0,10 зазор шуп 0,15 входит до половины. Несколько раз из-за этого перестраивал.
Первый цилиндр был полностью зажат.