Цитата:
Сообщение от patisam
@алексзоф, Капрал, Вы женщина? (с) "Гусарская баллада", тьфу, бот?
Уже пятнадцать раз просили выложить партнамберы подшипников, вы никак не реагируете, ответьте что-нибудь вменяемое - не хочу, не буду, завтра посмотрю.
Пока , как правильно заметил @Vladimir, Вы очень похожи на современного, высокотехнологичного бота.
|
все номера есть в предыдущих ответах, небыло только на правую полуось и я неоднократно писал этот номер. но вот повторяюсь в таком случае: KE STB 5085 LFT (50/85/16)
на хвостовик выкладывал Alexander Kozlov: MR553235 и MR980813
четвертый не помню кто но он тоже есть выше... : MD746743
вот уважаемые все 4 подшипника. все номера.
по поводу высотехнологичного бота...спасибо)
по поводу раздатки: у меня она с системой охлаждения, как я и раньше писал, аккуратно ее снимаем, разбираем. разбирал я ее прямо на машине и ставил я ее частями туда же ибо не хотел снимать подрамник. под каждым подшипником есть шайбочки... запоминаем какая где стояла туда и ставим потом обратно.
по поводу сборки и зажима болтов с усилением - все плоскости сажал на герметик зажимал как обычные плоскости, не пережмите!, т.к. сорвете что еще, алюминий как никак...
у меня была стружка алюминия в коробке, пришлось все очень хорошо промыть. нашел откуда стружка. от вибрации изношенного подшипника внутренняя обойма начала прокручиваться в корпусе. устранил так: вымыл все, положил шайбочку, немного хорошего паксипола.. очень мало и впресовал внешнюю обойму. стала как влитая (обойма не болталась в корпусе, а просто очень легко туда входила и внутри можно было провернуть пальцами). состояние шестерен все идеальное, не выработки не посинения .. в общем никаких видимых дефектов. собрал поставил. прикрутил. влил масло по допуску и счастлив. сальники, вот сальники коробки похерелись все с номерами. но их нашел очень легко, мой совет меняйте все сальники на новые. номера считываются и заказывайте такие же. тут вопросов не возникнет. т.к. даже в своем мухосранске я нашел все это.
разобрал вчера коробку, сейчас вымываю ее и сливается масло с "бублика" хочу посмотреть в каком он состоянии если что на реставрацию отдам. проблема воя и подвизгивания нарастающего при увеличении скорости, который пропадал при снятии ноги с акселирата, оказалась следующей: на шестерни промежуточного вала игольчатый подшипник, его под замену. номер подшипника и вин коробки напишу потом, когда все соберу обратно и убежусь что все в норме. (предварительные расходники: подшипник шестерни пром. вала, фильтр маслен. коробки, масло, сальники.)
