[WarGamer]

@Elzhan,
@Петр74,
@mr.fix, Сбросить газ на ПП, означает распрощаться с моментом на задней оси и скользить боком в столб/соседа/кувет, нужное подчеркнуть.
Газ надо прибавить и корректировать траекторию рулем. По сути вы должны получить на выходе управляемый занос. То есть а/м будет мести попой, как заднеприводный авто, но при этом не будет уходить с траектории, т.к. момент на передней оси этого не позволит. Само собой, если вы не рассчитали скорость/поворот/покрытие, то вас занесет. Но при этих условиях, впс уже и ЕСП не спасет. ЕСП на Ауте очень хорошо настроено именно из учета полного привода. Ибо банальное удушение движка при заносе на ПП, напроч невелирует все плюсы ПП и повышает шанс ДТП.

P.S. Я давно обратил внимание, что зимой на трассе, лес рубят на кроссоверах намного чаще чем на моноприводе. И это всего лишь по двум причинам: 1. Пересевшие с пузотерок на ПП водители почему то считают, что ПП позволяет им больше чем монопривод. 2. Но при этом эти люди не умеют ездить на ПП и не понимают, что на ПП при нештатной ситуации действия не ограничиваются картинкой на этой странице.

А ведь ПП на самом деле позволяет намного больше. Особенно при маневрировании на скользкой дороге. Надо просто понять, что в экстренной ситуации вы получите поведение заднеприводного авто, но без потери управляемости. Побороть в себе желание сбрасывать газ. Активнее работать рулем с ПЛАВНЫМ повышением тяги.