Цитата:
Сообщение от Plohish01
Алексей, при смене свечей заодно и посмотрите на изолятор, на цвет нагара инфу можно в интернете посмотреть
|
Да, конечно! Спасибо за совет!
Так то я не первый год, как говорится, замужем!))) Начинал еще с карбюраторных. Так что как свечи менять и что смотреть - в теме! Но все равно лишний раз напомнить и обратить внимание - не повредит!) По пробегу согласен. Но сейчас зима только началась, сильных морозов еще и не было, так что я замену буду делать превентивно, или подожду еще, как получится. С субары свечи снимал на 95 тыс. км. пробега - были вполне рабочие и на вид все было нормально.
По топливному фильтру да. Считаю вообще интервал замены 100-120 тыс.км. излишне большим. И к тому же дорогостоящим. На своем прошлом авто - Субару Форестер SG5 менял почти на сотне - бак был чистейший, но сам фильтр был естественно темно коричневого цвета. Мне, кстати, 2500 р. за оригинальный фильтрующий картридж на субару показалось дико дорого)))) Я еще не догадывался даже тогда, что у меня Аут 3 будет, на который аналогичный фильтр стоит больше 10 000 р. Так то по эксплуатации машина всегда заправлялась хорошим бензином, сейчас с современными двигателями вообще не стоит экономить на топливе и расходниках - потом ремонт выйдет дороже и хлопотнее.
На второй машине (Ниссан Т2) при замене масла меняю и воздушный и топливный фильтр, благо он легко доступен снизу и стОит недорого.