Ремонт 4G64-GDI: Был расход 1л на 3 тыщи, сделал раскоксовку стало 1л на 1 тыщу
Ну и решился на замену колец. Маслосъемные реально не реально загажены, даже не шевелились
Менял сам, особо процедура не отличается от ремонта жигулей
рассухариватель, только маленько переделывал. Выпускные клапана были в накипи как у чайник, когда вода с известию,впускные клапана в масляных наростах, чистить это все еще та опа
По расходу ГСМ конечно ничего пока не ясно, проехал еще 200 км. Гидрики отмачил в керосине и продул, вроде тишина.
ГРМ меня 5лет назад и прошел 80тыщ, что хочу отметить за этот период: ремень грм брал SUN - как новый, ремень на балансировочный вал mitsuboshi - умотанный в хлам, глубокии трещины по каждому зубу и пока откручивал шкив порвал. ролики koyo тоже как новые не стал менять, обводной брал newsun весь хрустит, трещит, болтается поменял на koyo. Собственно вот так