[sio]

Решил перенести из другой ветки, так как в тему про эксплуатацию дизеля, но правда при более тёплой температуре…
Вот 8ого января ехал в -33, ехал-ехал да встал... Кстати, как писали где-то про Вебасто, заводиться в -29 вебаста мне не помогла, так как сама ни хрена не запустилась, а вот машина сама завелась и поехала. Только вот на трассе в итоге встала... Поскольку я до того момента понятия не имел, что в принципе можно делать в таких случаях, то я приготовил трос и голосовал. Меня на тросе немного потянули на буксире. Вообще машина как-то странно "замерзла". Сначала у меня стал загораться на панели значек спиралей подогрева и двигатель переставал слушаться педаль газа, но не глох. Я останавливался, глушил двигатель, заводил двигатель и как ни в чем не бывало ехал минут 5. И так повторилось 4-5 раз. В очередной раз машина именно заглохла на ходу. И заводиться не хотела минут 5. Потом опять завелась и я поехал. Несколько минут и опять заглохла. Заводиться не получалось. Я достал трос и стал голосовать. Когда один добрый человек остановился и согласился меня потянуть до теплого места и я уже прицепил к нему трос, моя машина завелась. Так на холостых я за ним и ехал на галстуке. Посколько я не глох и не глох, то я просигналил ему, отцепился и поехал своим ходом, а он за мной. Но я все-таки ещё несколько раз глох - заводился и ехал некоторое расстояние и глох. И так раз 5. В итоге своим ходом заехал в теплый шиномонтаж. Отогрелся за пару часов, налил только теперь антигель, пошатал машину за рейлинги как смог, завелся и поехал до запраки, чтобы долить топлива для размешивания антигеля. После этого еще поездил как ни в чем не бывало при такой же холодной погоде. А потом стало теплее...
Как мне кажется, если бы я рукой прямо на трассе, когда глох, прокачивал фильтр, то наверно я и без буксира смог бы дотянуть до теплого ангара... Что скажете, бывалые?
Говорят нужно обязательно менять топливный фильтр после таких замерзаний. Я фильтр-то купил сразу, а зачем его менять так и не понял... Сегодня (через 600 км пробега после замерзания) заменил фильтр. По словам механика, фильтр как новый - ни парафинов, ни дырок не видно. Так что утверждение, что топливный фильтр дизеля после его замерзания необходимо сразу же менять - ставлю под сомнение. Либо у меня замерзало топливо не в фильтре... И да следует отметить, что на морде приделаны картонки. Езжу с ними до сих пор. Прогревается авто быстрее.
Вот такой вот опыт.