Цитата:
Сообщение от CooLDroN
Всем привет, пилил я тут давненько тему о замене TLC Prado на PHEV.
Наконец то свершилось, я владелец PHEV праворукого японца 2013 г.в.
Прошу совета или подсказки.
На выходных буду тянуть в гараж розетку для зарядки.
Имеем родное З/У Mitsubishi 220В 16А, на вилке которая в авто написано 220В 20А, двух тарифный счетчик день/ночь, само собой хочется заряжаться по ночному тарифу - можно ли поставив на розетку таймер включения к примеру в 23-00 - подключить в 20-00 З/У к розетке и машине, спокойно уйти домой, а розетка включится по таймеру - не поплохеет ли З/У или авто от такого режима зарядки. Ну и сопутствующие вопросы какой кабель лучше кинуть на зарядную розетку от счетчика 4 или 6 квадратов (будет однозначно 3х жильный т.к. заземление организовано и работает), и каким образом привязать смарт с remote control к авто (ГУ MMCS J-11).
|
у меня с таймера всегда и заряжается. Советую померять выдаваемую мощность на розетке чтобы избежать того чтобы грелось на максимальных режимах. Ну и надо сначала все включать и смотреть самому, контролировать. Привязать авто к смарту очень легко, поставь себе прогу PHEV с Play Store (не надо I или II, у тебя короткий пароль), дальше действуй по инструкции в проге. Перед тем как делать чтото с телефоном (перешивать его или в ремонт например) его обязательно надо отвязать от машины руками
иначе он там зависнет и повторно этот телефон не подключишь. и ячейка останется занятой, а там их всего 3.