[Morik]

Доброго времени суток. Может кто подскажет? Менял колодки спереди, начались проблемы с того, что когда стал откручивать верхнюю направляющую, оторвал ее верхнюю часть, нижняя половина осталась в скобе. Нижняя открутилась нормально. Направляющие заменил на новые, но изымал старую следующим образом: сначала сверлил, при этом сверло пошло на бок и я просверлил скобу насквозь сбоку (отверстие было со стороны металлической пластинки для колодок - проблема раз), сверление не помогло, эта часть направляющей была неподвижна. Тогда просверлил отверстие с противоположной стороны, разогрел всю скобу и выбил направляющую. Затем заварил отверстия, при этом боковое отверстие заварилось так, что сварка не зашла во внутренность скобы на столько, чтобы мешать направляющей. Всё это творил со скобой, так как в моем городе такую запчасть не найти, а машина нужна каждый день, решил, что позже буду в столице и приобрету. Все собрал, все смазал, также заливал смазку под пыльник поршня, пару раз прогнал туда сюда поршни, собрал. Тоже сделал на другой стороне, но там скобу не портил, также установил новые направляющие, все смазал. Два дня - полет нормальный, а сегодня затормозил на светофоре, зеленый, начинаю движение, а машина резко, как будто ударом останавливается. Переключил передачи (АКПП), пытаюсь поехать, чуть поехал (2 метра), опять бах и колом. Думал, что движком как-будто заглох, но нет, машина не заглохла. Так рывками, ударами (или что это было, не знаю), проехал перекресток, заглушил, завел, поехал, больше такого не повторилось. Вот и вопрос, что это было, может ли это быть из-за покоцаной скобы или что-то другое. Могут ли так резко заклинить тормоза? Тормоза ли это вообще не знаю, но перед этим делал только тормоза. Что ещё, по поршням, там где сверлил скобу, они выезжали не равномерно, но оба шевелились, прогонял и смазывал оба. Вроде всё. Боюсь жену отпускать на авто, что это может быть?