.... ну и сам себе отвечу.
Взял я Kixx Geartec API GL-5 75W-90. Стоимость в нашей деревне пластмассовая тара 500 руб. 1 л., в жестяной канистре 1500 руб. 4 л. Само масло карамельного цвета, приятный запах свежего трансмиссионного масла. На сейчас поменять и на всякий случай на потом взял 4 литровую канистрочку. Заливал его и в раздаточную коробку и в редуктор заднего моста.
Тут анализ масла
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...5w-90-svezhee/
Машина пробег 140 тыс., предыдущий хозяин менял или нет, история умалчивает.
При скорости 75-80 км/ч начал прослушиваться толи гул толи вой, понять откуда не могу. Поменял масло в вариаторе со снятием поддона и промывкой, заменой фильтров и прокладок, гул остался. Соответственно решил поменять в раздатке и дифференциале.
При замене слилась черная жижжа, на магнитах сливных пробок ёжик из налета в виде мусса миллиметра 3.
Для заливки взял шприц Жане на 150 мл по совету тов. borisov383, на него 25 см прозрачного шланчика, очень удобно. Автомобильный шприц пластиковый как то не понравился.
Прокладки сливных и заливных пробок менять не стал, так как старые были как новые.
В связи с наличием масла с запасом, промыл сначала просто с открученной сливной пробкой, т.е. заливал пока не стекло полностью старое и не пошло новое, потом закрутил сливную пробку. Залилось примерно чуть больше пол литра. После некоторого количества километров пробега солью и залью еще разок
.
Проехал ~ км 500, тот самый еле слышный то ли гул, то ли вой так же иногда слышен, что это - буду разбираться дальше.
В принципе ничего необычного или каких-либо выраженных изменений в работе агрегатов не ощутил.
Ну и в общем думаю, что учитывая малую стоимость масла и не большие трудозатраты менять можно хоть каждые 30 т км., в смысле не выжидать наступления регламентной периодичности.