[Sergy]

основываясь на авторитетных словах наших комрадов:

Сообщение от kolonin_sergey

где проплата. только не заграницей.вы верите что в россии обьективно пишут я нет.даже тотже за рулем в разных номнерах разные отзывы про одни и теже авто....

Про газету Independent не слышали у нас в стране наверное только детишке в садике... Вот что в Туманном Альбионе пишут про этот авто: http://www.independent.co.uk/life-st...os-979745.html

Суббота, 1 ноября 2008

Цена: 17995 GBP
Макс скорость: 114 миль/час
Разгон до 60 миль: 10 сек
Расход топлива: 39,2 миль/галлон
Выбросы CO2: 221 г/км
Подходит для: модных неудачников
Cравним по цене с: LR Freelander, Ford Kuga, Kia Sportage

Приходилось ли Вам приходить на вечеринку, когда все остальные уже разошлись? Рено должна чувствовать себя точно также со своим Колеос. Французские марки казалось-бы отказались от сегмента SUV, даже несмотря на сумасшедшие продажи в нем. Делая вид, что все твои мысли сконцентрированы мимо внедорожников - как Porshe например - "вдруг" случайно обнаруживают в себе возможность "растянуть" свое представление о собственном бренде, чтобы сделать быстрые деньги на простом и обычно качественном продукте. Все пытались прийти на эту вечеринку без приглашения. Всем было позволено войти и выпить стаканчик-другой доброго пунша.

Ну вот, вечеринка окончена, Продажи SUV катятся вниз, мы уже немного протрезвели. Но вдруг - звонок в дверь. Здрасьте, это Рено. Она даже прихватила с собой бутылку. Давайте откроем. Хммм... не совсем изысканный коктейль, этот Колеос. Рено было вынуждено привить "семейную" черту в образ SUV. Это могло получиться ужасно, как это вышло с Пежо 4007, который показывает слишком большую фирменную "акулью морду" на лице Mitsubishi Outlander. Это выглядит так, как будто дизайнеры слегка перебрали с горячительными напитками, прежде чем приступить к работе. Колеос лишь слегка опрятнее, и это все что можно сказать о его внешней привлекательности. Под одеждой Nissan X-Trail, который по видимому, наделяет его внедорожными способностями, но к сожалению, он совсем не так хорош на шоссе. Он медленнее, он шумный на скорости, и вовсе не так современен, как требуется в этом классе. Хуже всего удалась попытка создать нечто подобное системе iDrive от BMW. Находящаяся между сидений передних пассажиров рукоятка путем поворота и нажатия на нее управляет климатом, радио/музыкой и прочими опциями. Это рациональный способ управления разнообразными функциями, но работает он вовсе не так, как на премиальных немецких марках. В Колеосе им просто невозможно пользоваться - все время приходится смотреть вниз и немного назад, чтобы увидеть - куда именно указывает стрелочка на рукоятке. Это ужасная система, хуже всех, что доводилось видеть, полная дисквалификация для любого водителя, которому приходилось видеть хоть что-то иное. Для тех, кто никогда не пробовал - почему-бы и нет.

Итак, Рено явно опоздала на вечеринку. Следует ли ей беспокоиться об этом? Только не в этом платье, дорогая.