@Igorus, при обслуживании суппорта с использованием оригинального ремкомплекта без вынимания поршня не поставить пыльник и уплотнительное кольцо. У меня сразу после покупки заклинил один поршень из-за порванного пыльника левого переднего суппорта. Поршень шлифанули, ремкомплект поставили. Через полгода заклинили направляющие заднего левого суппорта. Купил еще три ремкоплекта и проделали то же самое с остальными суппортами с закладыванием смазки на направляющие и под пыльники. Смазка под пыльники поршней идет в ремкомплекте для задних. Если обслуживать только передние суппорта то под пыльники можно было заложить PFG110. Можно было сделать еще лучше поменяв все шесть поршней, но это еще плюс 9-10т.р. к бюджету ремонта.
Если будешь брать суппорт в сборе, то либо оригинал, либо TRW при условии, что он и есть оригинал, здесь я не смогу подсказать
