Цитата:
Сообщение от Парабелум
По подвеске, мотору что делалось?
|
Авто ухожен и в нем многое сделано на 90 000, при подготовке машины для переезда в Москву, чтоб тут голову не морочить. Планировалось оставить себе надолго, не продавать. Машина не имеет ни одной крашенной детали ( мелкие царапины) и не заменено ни одного стекла. Хотя лобовик с трещинами, пора менять. В акпп масло так же менялось 2 раза( 1 раз на стенде, 2 раз слил залил) на аналог (Ravenol). На пробеге 90 000 тысяч заменил все резинки, прокладки, сайлентблоки , менялись передние стойки на (каяба) и новые пружины , на зад заменил амортизаторы и установлены усиленные пружины Lejifors 28). Двигатель всегда масло оригинал 0-30. Замена масла каждые 8-10тысяч. Motul в раздатке и мостах замена 2 раза, последний на 90 000. Жижа в ГУР на 80 000 и 90 000 2 раза. Потеет шланг высокого давления , но в клубном сервисе сказали, что трогать не надо. Передние колодки керамика , диски Brembo тысяч на 6-7 тысяч хватит потом менять передний комплект. Колодки задние advics заменил на 90 000 до этого родные стояли. ТД задние родные износ минимален ещё на 10 лет хватит. Тормозная жидкость Motul dot 5.1 ( не путать с 5.0-гель) с улучшенными характеристиками и совместима с dot 4, замена 80 000 и 90 000. Катализаторы на месте. Расход 15 литров по городу, Масло не жрет. Пока в движок не лазили все родное. Ни чего не менял. Надобности нет. Применяю присадку Castrol TBE для бензина. Активированы скрытые функции Mitsubishi. В салоне все родное и работает без изменений, в приличном состоянии, кожа отличная. Фото позже. 10 лет руль в оплётке был, собрался продавать выбросил, теперь 2 месяц в живую катаю. Пробег сейчас 100 000, честный. Автомобиль в хорошем состоянии для своих лет. Очень его уважаю и бережно отношусь, но в связи с сложившимися обстоятельствами приходится расставаться, но не бесплатно как некоторым хочется.