Re: Глушим клапан ЕГР на дизельном Паджеро Спорт
Поговорив с мастерами из СЦ, а также рядом других мастеров из других мастерских специализирующихся на ремонтах Спортов, сделал вывод, что трогать ЕГР без острой на то необходимости нет смысла.
Плюс к тому же через каждые 15 000 на регламентных ТО его обязаны снимать и чистить.
Буду ездить так как есть.
Чиповать пока тоже подожду, острой необходимости нет, в стоковом варианте езда вполне устраивает.
|