[ZMS]

Аут XL кстати особенно дорестайл образец инженерной мысли. На третьем Ауте оптимизаторы уменьшили площадь радиатора ДВС и воздушного фильтра и его реально в идеале хватает на 15 ткм без ухудшения пропускной способности, убрали впускной коллектор изменяемой геометрии, недавно на свежих Аутах урезали радиатор охлаждения вариатора с 12 до 9 секций.
Люди самостоятельно на третий Аут корячат фильтра от XL, на трешки впускной коллектор старого образца и офигевают от того как трешка умеет ехать не хуже варика по комфорту переключения.