Цитата:
Сообщение от nicodimych
Михаил вы видите тока верхнюю часть айсберга..... поверьте не так все страшно ездили ездют и будут ездить. ну сколько владельцев "массаво" побежали к од?
(интересуют факты).
по факту скажу так в этой теме на 80% виноват владелец.
поясню используют контрафакт масла, завели и не прогрев хотя б с легка мотор выжимают 2 космическую....
|
Вам очень хочется все свалить на контрафакт, владельца, космические лучи
Как же митсу ездят то, там какие то особые владельцы?
Типичный владелец авто у которого еще два года гарантии
http://www.oil-club.ru/forum/topic/2...rah/?p=1075944
Цитата:
У дилера был, говорят креты 2.0 еще на замену шорт-блока не приезжали, иксы 35 бывают, элантр и i40 мало, ничего сказать не могут.....может лукавят, не знаю.
Сам не склонен записывать двигатель сразу в отстой, по всем остальным параметрам все хорошо, эластичность, расход (сейчас зимой в смешанном 8 л/100, трасса летом минимум 5.5 л./100 достигал в экономичном режиме езды), отлично вибросбалансирован, всем нравится, если бы не эта мутная история.
На холодную на lm molygen 5w30 сейчас более менее, явный стук на холодную пока пропал, вылазил пару раз, после замены масел. Останусь на этом масле ,еще 2 года гарантии можно не париться.
|
Парится будут другие после него, хотя стук уже есть.
Конские дозы молибдена в оригинальном корейском масле и маслофорсунки из той же оперы - дотянуть до конца гарантии.
То что ОД корейцев лжет и кидают владельцев не хуже митсу факт, те же отмазки. Стучит потому что такая конструкция, вот заклинит приезжайте. А это на прямую влияет на статистику, чем больше отфутболят тем лучше машина на бумаге.