[shtumi]

Просто я понимаю в чем смысл гидротрансформатора. И что работает он в двух режимах: трансформации и гидромуфты.
И то, о чем вы говорите - это режим трансформации, т. е. усиления момента с помощью статора.

Но L может использоваться в разных режимах езды: старте, буксовании, торможении двигателем, накате, равномерном движении и т. д. Не думаю, что классический гидротрансформатор можно без доп муфты приспособить, чтобы режим трансформации был подключен всегда в этих режимах для L, и в то же время подключался только во время старта для D.