Цитата:
Сообщение от @artemka
Да родные бриджи стоят, и протектор ещё очень как живой пробег 70 тыс. Естественно езда летом, конечно атешка будет поинтересней и вид брутальность сразу придает машине , буксовал осенью в глине , земли, то и ат забилась , но выехал бы быстрее, так особо не приходится в говны лазить, а если что то браслеты выручат, но пока не одевал.
Знакомый ездиет на мт причём основной пробег по москве, а вот к дачи проехать пару км надо через поле, поэтому продал ат, купил мт, от ат мало проку было))
|
АТ разная есть. Я вместо штатных ставил Йокогама Геоландер АТ. Пока были свежие, ехали по грязи довольно неплохо. Потом сточились и стало хуже. Хотя всяко лучше, чем штатные. В болота не лазил, но лесовозной колее ехал. Таскало конечно и мылились, но ехали. Думаю, что МТ тоже бы мылились, но позже. Естественно, если ездить по таким дорогам и направлениям, то МТ однозначно. В других случаях достаточно и АТ.
Правда вот например Мишлен тоже есть типа АТ, но протектор такой, что лишь чуть погрубее шоссейки. И так у многих производителей.
А многие например тот же Гудрич КМ, что по определию все же МТ резина, считают просто более злобной атэшкой.