Так то коллеги выше обсуждали выход на рабочий режим
не двигателя, не салона и не человека утром из подъезда, а CVT; о том, что в комплектациях 2.0 индикатор старта начала движения встроен для недебилов. Наверное, этот индикатор для того, чтоб не по выкуренным сигаретам, не по толстому слою льда на лобовом стекле снаружи (или такому же, изнутри), не по забортной температуре или задворовым пробкам или советам самопроизводных инженеров, а тупо сообщает водителю - «с точки зрения CVT - можешь ехать, не ориентируясь на мнения китайцев», масло в редукторе и температуру потери текучести
волшебной жижи CVT.